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Le marché américain est fermé aujourd’hui (Martin Luther King day).
Ce lundi est marqué par l’investiture de Donald Trump en tant que président des Etats-Unis.
Les opérateurs restent préoccupés quant aux répercussions des décisions prises par le nouveau gouvernant (notamment l’augmentation des tarifs douaniers sur les marchandises provenant de Chine).

Indonésie / Union européenne :
En 2019, l’UE avait décidé que le biocarburant à base d’huile de palme ne serait pas considéré comme durable en raison de son lien avec la déforestation et que son utilisation pour les transports serait progressivement supprimée entre 2023 et 2030.
L’Indonésie a estimé que ces restrictions étaient discriminatoires et risquaient de pousser vers la pauvreté des milliers d’agriculteurs. Le pays s’était donc tourné vers l’Organisation Mondiale du Commerce.
Même si l’OMC confirme la démarche de l’UE, l’organisation a trouvé des failles dans la manière dont ces mesures avaient été préparées, publiées et gérées. Il a également été constaté que l’UE accordait aux biocarburants indonésiens un traitement moins favorable que celui accordé aux produits similaires originaires de l’UE ou importés de pays tiers.
L’Indonésie s’est félicitée de cette décision et attend de l’Union européenne qu’elle adapte ses réglementations.

American market is closed today for the Martin Luther King Day holiday.
This Monday marks the inauguration of Donald Trump as President of the United States.
Operators remain concerned about the repercussions of the decisions taken by the new government (in particular the increase in customs tariffs on goods from China).

Indonesia welcomed a ruling by the World Trade Organization in a case against European Union on palm oil-based biodiesel, expecting the bloc to adjust its regulations to comply with the ruling.The world’s largest palm oil producer Indonesia brought the case to the WTO dispute body in 2019 after the EU decided that palm oil-based diesel would not be considered a biofuel due to its link to deforestation and its use in transport fuel would be phased out between 2023 and 2030.Indonesia argued that the EU is using climate issues as a pretext to implement protectionist trade measures.The three-person panel ruled last week that the underlying logic of the EU measures to limit greenhouse gas emissions was legitimate and that the EU had a reasonable basis to designate biodiesel from palm oil as “high risk”.However, the panel found fault in the way the EU had prepared, published and administered its measures, such as by not having a timely review of data to determine high risk and not meeting certain transparency obligations.The EU was also found giving less favourable treatment to palm oil-based biofuel from Indonesia than accorded to like products of EU origin or imported from third countries.